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11月15日,国产大型客机1∶1展示样机亮相零距离感受C919

导读

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2010年11月15日,中国C919大型客机1:1展示样机首次亮相

  11月15日下午,我国国产大飞机C919大型客机1∶1展示样机正式亮相,并将在16日开幕的2010年中国国际航空航天博览会上首次展出。 

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一米八多的身高,依然感觉腿部空间比较宽敞

  1∶1展示,意味着样机和未来大客机有着一样的实际大小。此次展出的展示样机,是C919飞机的驾驶舱和客舱前段。展示样机机身全长17米,高5.6米,宽3.96米。未来C919飞机全机长则为38.90米,翼展35.80米,全机高为11.95米。
  展示样机亮相,意味着C919大型客机预发展阶段三大样机“工程样机、数字样机、展示样机”的研制基本完成。今年,大飞机将完成其初步设计阶段。
  记者在现场看到,C919大型客机机头采用饱满的流线型外形设计,有四块风挡玻璃,乳白色的机身整体极富弧线美感。
  登机后,进入驾驶舱内,是众多炫目的电子设备。驾驶舱采用两人机组体制,配备大屏LCD显示器,具备良好的人机工程设计。客舱为单通道设计,整个客舱色彩柔和,座椅颜色较浅。记者试坐后,一米八多的身高,依然感觉腿部空间比较宽敞。
  中国商飞副总经理、C919大型客机总设计师吴光辉介绍,座椅有一个特点,同一排三个座椅的中间一个,要比左右的椅子宽大约0.5英寸,约1.25厘米。
  座位上方的行李箱设计弧度比一般飞机更加明显,可以防止乘客头部碰到,同时行李箱锁扣等一些细节部位的设计,融入了“祥云”等中国元素。在C919上,将有3个厨房、3个盥洗室,以满足旅客需求。
  吴光辉说,此次展示样机研制是C919大型客机研制预发展阶段的一项重要内容,主要是直观展现飞机结构和形象,为市场开发工作打下基础,同时为飞机的研制吸取改进意见。
  客舱能坐156人到168人
  飞机具备安全、经济、舒适、环保等特点
  作为我国拥有自主知识产权的中短程商用干线飞机,C919大型客机的基本型全经济级布局为168座,混合级布局为156座。其标准航程型设计 航程为4075公里,增大航程型设计航程为5555公里,可满足航空公司对不同航线的运营需求。设计经济寿命为90000飞行小时/30个日历年。
  吴光辉说,C919大型客机是全新设计的新一代单通道飞机,使用了新的复合材料,新一代发动机,以及新的航空电子系统。采用不同的布置,客舱能坐156人到168人,具备安全、经济、舒适、环保等主要特点。
  具体来说,C919全面按照国际民航规章和适航标准开展设计研制并进行适航审定,以保证其安全性;飞机燃油消耗、座公里直接使用成本比现有同 类飞机低,经济性特点突出;采用加宽客舱和座椅宽度、配备新的机载设备等手段来改善舒适性;选用新型发动机满足噪声和污染物排放的要求,提高环保性。
  吴光辉举例说,C919油箱里充的是惰性气体而不是普通空气,这样燃油更加安全,同时还有三个“减少”:减少重量、减少阻力、减少排放,这些都使C919能够飞得更快、更省油、更绿色。
  据了解,C919飞机将在基本型基础上,形成加长型、缩短型、货运型、特种型、公务型系列机型。飞机价格也因此有所区别。
  计划2014年首飞
  供应商选择工作基本完成,上市后预计有较强市场竞争力
  C919大型客机于今年进入初步设计阶段,中国商飞公司正加快推进大型客机研制进度。目前,C919大型客机的供应商选择工作基本完成,机体结构、动力装置、系统设备、材料和标准件主要供应商相继确定。

 截至9月底,中国商飞公司已经完成了14个主要系统共38个工作包的合作意向书签署。10月份,中国商飞公司正式向中国民用航空局提出了C919大型客机型号合格证申请,型号研制工作将以适航取证为主线全面开展。
  吴光辉认为,C919飞机运营安全性、经济性、环保性和舒适性较目前运营飞机有较大幅度的提高,有较强的市场竞争力,同时将带动国内相关产业的发展。
  按照预期,C919大型客机计划在2010年完成初步设计,2012年完成详细设计,2014年实现首飞,2016年完成适航取证并投放市场。



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