2015年11月2日，中国自主研制的C919大型客机首架机从中国商飞公司总装下线。这意味着我国跻身成为世界上少数掌握研发制造大型客机能力的国家。

        下线仪式对于飞机来说，也是研制历程中具有重要意义的节点。大飞机下线仪式上，巨幅电子屏幕上闪现着大飞机从蓝图到现实的一步步成长的印记，记录下一个年轻中国航空企业的迅速成长，也记录下整个国家和全世界为它的诞生作出贡献的企业名字。

        1909年，冯如成功制造了中国首架国产飞机并驾驶其翱翔天际，中国人的航空梦悄然开启。百余年后，梦想起航，白色机体身披“商飞蓝”和“商飞绿”涂装的C919从容亮相，编号Ｂ－001Ａ。

         C919大型客机于2008年开始正式研制，是我国16个重大科技专项之一。经过7年 设计研发，是我国拥有自主知识产权的中短程商用干线飞机，飞机标准航程型设计航程为4075公里，增大航程型设计航程为5555公里，可满足航空公司对不 同航线的运营需求。标准航程型飞机最大起飞重量72500公斤，最大设计经济寿命为90000飞行小时/60000飞行循环/30个日历年，其基本型全经 济级布局为168座，混合级布局为158座。

        当时媒体评价说，继高铁、核电之后，中国制造的新“三驾马车”终于等来了国产大飞机。

        值得关注的是，C919拥有国际先进的航电系统，全机采用电传操控，飞行员的操作高度 集成化，经过系统培训之后很快就可以胜任驾驶工作。在保证C919关键技术和主体部分完全自主设计和制造的同时，C919上的航空配套设备面向全球采购， 配备国际一流供应商，保证国产大飞机未来在航空市场具有较强的竞争力。