12月25日，中国商飞公司C919飞机首架机交付试飞中心。 可见，C919大飞机首飞已经进入时间窗口，首飞在即。据了解，C919大型客机项目正在按计划有序推进。自C919首架机总装下线后，项目在系统集成试 验、静力试验、机上试验、试飞准备等几条主线稳步推进。C919大型客机是我国拥有自主知识产权的中短程商用干线飞机，C919首飞更是我国航空史上里程 碑的事件。

        据现代快报消息，C919明年一季度将实现首飞。C919采用了比波音737更为进步前辈的全时全权限电传操纵系统和进步前辈的主动控制技术，这是美国政府明令禁止出口的技术，而中国完全自主研发。在C919的背后，有庞大的研发团队，其中就包括了南京的一些高校。

        据了解，因为C919采用大量进步前辈复合材料，较国外同类型飞机80分贝的机舱噪音，C919机舱内噪音可降到60分贝以下，以后乘客会享受到更加舒适的 机舱体验。据悉，C919还是一款绿色排放、适应环保要求的进步前辈飞机，经由过程环保的设计理念，飞机碳排放量较同类飞机降低50%。工作人员 说，C919属于中短型干线飞机，预计能达到9万遨游飞翔小时，能服役30年。

        目前，我国高度重视以大飞机为代表的航空产业发展，未来还将出台多项产业推进政策。据悉，即将出台的《战略新兴产业“十三五”规划》，将重点发展130-200座级、单通道、高亚声速、中短途运输机，以及 250-350座级、双通道、高亚声速、中远程运输机。此外，进步前辈涡扇支线飞机、涡桨支线飞机、进步前辈70座级涡桨支线飞机、无人机等重点飞机型 号，也将成为“十三五”期间飞机制造领域的发展重点。

        此外，即将在下半年启动的航空发动机专项行动，将重点聚焦涡扇、涡喷发动机领域，同时 兼顾有一定市场需求的涡轴、涡桨和活塞发动机领域，主要研发大涵道比大型涡扇发动机、中小型涡扇/涡喷射发动机、中大功率涡轴发动机等重点产品。航空发动 机在业内被称为“飞机心脏”，一旦相关技术取得突破，将对包括大飞机制造在内的航空产业起到重大推动。

        据之前公开信息显示，C919大飞机 已获得全球23家用户的570架订单。招商证券等券商研报预计，到2030年，全球对C919所属的160座级单通道喷气客机的需求量约为14500架， 而我国预计需求量约为2650架。按照中国商用飞机有限责任公司的预测，C919的市场空间超过1000亿美元(约合6500亿元)。国家制造强国建设战 略咨询委员会则透露表现，C919除自身巨大的市场价值外，还将拉动金属材料、冶金加工、数控机床、动力控制等上下游产业发展，其对相关市场的拉动将超过 万亿之巨。