1900年7月20日 ，齐柏林飞艇首次飞行。
    7月20日，由德国的弗迪南德·冯·齐柏林伯爵设计并制造的一架飞艇今天在腓特列港附近进行首次飞行。这架飞艇是在康斯坦斯湖上漂浮的1个飞机棚里制造的，飞艇上有1个用金属丝缠着的铝壳，铝壳外面裹着装有16个氢气囊的棉布。两台16马力的发动机使飞艇速度达到每小时14英里。美国内战期间，在联盟军队服役时，冯·齐柏林曾第一次乘气球升入空中，1891年以来他一直从事飞艇的研制工作。 详情...

    1915年12月12日，首架金属飞机首次试飞。
    容克斯是德国著名飞机设计师和航空工业企业家。1895年2月3日，他出生于德国的赖特。1908年，容克斯开始从事飞机研制的工作。1915年12月12日，他设计的J-1型飞机首次试飞，是世界上最早的全金属飞机。一战结束后，他开设了自己的飞机工厂，主要从事运输机的研制和生产工作。1919年，他设计的世界上第一架全金属客机F-13试飞成功。它可以装载4名旅客，飞行速度为136千米/小时。这种客机是当时欧洲最先进的飞机。德国人通过F-13的大批出口，为本国航空工业的发展打下了物质和技术基础。1932年，该公司研制成功并大批生产Ju-52大型运输机，共生产4000架，在世界各地广泛使用。在二战闪击挪威的过程中，Ju-52运输机在空中不断地运送部队和物资，为占领挪威立下了很大功劳，被德军士兵亲切地称为“容阿姨”。
    1935年2月3日，容克斯逝世于慕尼黑附近的高亭。此后，容克斯公司研制成功Ju-87和Ju-88轰炸机，是德国对盟国实施空袭中最出名的军用飞机，一直是二战期间德军的主力机种。 详情...

    1936年6月26日，世界第一架可正常操纵的直升机在德国首次试飞成功。
    6月26日，德国福克公司公开展示了自己制造的FW-61直升机。这是一架机身类似固定翼飞机，但没有固定机翼的大型双旋翼横列式直升机，它的两副旋翼用两组粗大的金属架分别向右上方和左上方支起，两副旋翼水平安装在支架顶部。桨叶平面形状是尖削的，用挥舞铰和摆振铰连接到桨毂上。用自动倾斜器使旋翼旋转平面倾斜进行纵向操纵，通过两副旋翼朝不同方向倾斜实现偏航操纵。旋翼桨叶总距是固定不变的，通过改变旋翼转速来改变旋翼拉力。利用方向舵和水平尾翼来增加稳定性。FW61旋翼毂上装有周期变距装置，在旋翼旋转过程中可改变桨叶桨距。还有一根可变动桨距的操纵杆来改变旋翼面的倾斜度，以实现飞行方向控制。。该机旋翼直径7米。动力装置是一台功率140马力的活塞发动机。这是世界上第一架具有正常操纵性的直升机。该机时速100~120公里，航程200公里，起飞重量953千克。
    1938年，年轻的德国姑娘汉纳赖奇驾驶一架双旋翼直升机在柏林体育场进行了一次完美的飞行表演。这架直升机被直升机界认为是世界上第一种试飞成功的直升机。 
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    1942年7月18日，德国梅塞施密特喷气战斗机首次试飞成功。
    7月18日，德国梅塞施密特Me-263喷气战斗机首次单独依靠喷气发动机试飞成功。 
    火箭动力飞机，在Me163的基础上发展而来，但和Me163没有多少共同之处。开始时称为Me163D，移交Junkers公司后改称Ju248，再次移交Messerschmitt公司后改称 Me263.和Me163比较，Me263的机身更大，用起落架着陆，火箭发动机带巡航燃烧室。仅制造一架，因为不能证明比Me262性能更优越。 详情...