斯瓦尔巴群岛,是北极的一片冻土。
随着坚冰消退,这个小岛的战略优势慢慢显露出来。
各国的目光都投向了这个小岛...
9月8日至11日,西班牙首相桑切斯和挪威首相斯特勒对中国进行访问。
他们来干嘛?
当前,正值欧盟计划对中国电动车征收高额关税,中方针锋相对地对欧盟的猪肉、白兰地和乳制品等产品启动反倾销调查。
其中,西班牙是欧盟最大的猪肉出口国,桑切斯这次访华就是希望中国高抬贵手,放“猪”一马。
所以,西班牙首相的到来,没啥新意。
但挪威首相斯特勒的到来,却充满了玄机,咱们重点说挪威的拜访。
他是应国务院总理李强邀请而来,那么主要讨论经济问题。
挪威作为一个非欧盟国家,必然不是为了中欧贸易摩擦一事而来。
双方秘而不宣的另一个合作议题,就是北极航道一事。
北极航道
自20世纪80年代以来,北极的冰盖变得越来越小。
预计到2030年,北极的冰盖将完全消失,届时将形成一条可供冬夏通行的航道。
过去从欧洲绕行苏伊士运河和马六甲海峡到达东亚需要48天。
而通过北极航道,从欧洲的鹿特丹到大连只需35天,这样时间节约了13天!
目前唯一的难题在于——北极航线刚开始发展,沿岸的补给港和基础设施建设非常不足,几乎为零!
因此,北极沿岸的港口和基础设施的建设,现在就应当被提上日程。
挪威之所以引起我们的关注,完全是因为它拥有一块土地,位于北极航道的核心位置。
这块土地就是斯瓦尔巴群岛
斯瓦尔巴群岛是位于挪威大陆北部的一个群岛。
它的面积是海南岛的两倍大,位于挪威和北极之间,毗邻俄罗斯和巴伦支海。
这个群岛曾经是无主之地,其归属历史可以追溯到1920年。
一战刚刚结束后,巴黎和会通过了《斯瓦尔巴群岛条约》,承认挪威拥有群岛主权。
同时,保证其他国家平等地和平利用自然资源,例如狩猎、捕鱼和采矿。
1991年,我们发现我们也享有这个权利。
这还要感谢1925年段祺瑞在条约上签了字,不得不说,这是北洋军阀们少数做过的好事之一。
2003年,我们开始筹备北极考察站“黄河站”。
2013年,我们成为北极理事会观察员国,冰上丝绸之路开始规划。
2018年1月,我国发布了第一份北极白皮书,声明“中国愿依托北极航道的开发利用,与各方共建‘冰上丝绸之路’。
在2024年2月,挪威首相斯特勒表达了他希望与东方加强合作的愿望。
这个信号,是东方与挪威关系冷淡十年来的首次缓和。
这也是斯特勒访问中国的契机。
一艘艘破冰船,即将驶向神秘而待探索的“和平之海”,还是充满火药味的“利益之海”,或许将通往截然不同的未来。
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