昨天,本月的小客车竞价结束,最低成交价创历史新高。
本月参与小客车增量指标配置总有效编码数663682个,其中个人有效编码数647711个,单位有效编码数15971个。其中,参与竞价的个人有5655人,单位有827个。
据统计,个人最低成交价为47100元,成交人数67人,平均成交价为48352元;单位的最低成交价为46000元,成交单位有8家,平均成交价为48962元。最终,成交个人为1181个,单位为161个。
这次的报价,又再次刷新了竞价最低成交价的历史。今年以来,个人最低成交价一直在上涨,1月份最低为31000万元,4月份突破4万大关,5月43000元,本月又直逼5万元。
为何价格会一路飙升?
对此,杭州市交通运输局调控处处长助理周鸣表示,本月价格再度提升主要有两方面原因。
一方面,可能是由于杭州市政府近日推出的《杭州市2017年大气污染防治实施计划》中提到了“开展对长期在绕城高速公路以内行驶的非浙A车辆实施限行的可行性研究评估”。很多外地牌照的车主担心限行范围扩大后,影响到自己的出行,急于获得一块浙A车牌。
另外一方面,可能是购车市场暑期车价优惠较大,平衡之后,一定程度上弥补了竞价带来的支出。
周鸣提醒参与竞价的市民,要及时关注竞价价格,不要盲目追高,还要正确解读市政府发布的政策表述,目前还是可研究性阶段,并没有落地。同时,可以借鉴一下其他限牌城市,比如天津,从上个月的个人最低成交价接近4万,这个月又回落到1万,有一定的参考价值。
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